ქამრის კონვეიერს აქვს მაღალი სატრანსპორტო ტევადობისა და დიდი ტრანსპორტირების მანძილის უპირატესობები. ის ამჟამად უფრო პოპულარული სატრანსპორტო საშუალებაა. გარდა ამისა, ქამრის კონვეიერს აქვს სიხშირის გადაყვანის რეგულირების კონტროლი, ამიტომ ხმაური ზოგადად დიდი არ არის, მაგრამ ზოგჯერ ბევრი ხმაურია, ამიტომ ქამრის კონვეიერის ხმაურის წყარო შემდეგი მიზეზების მიხედვით უნდა შევაფასოთ.
ქამრის კონვეიერის ხმაური ასევე შეიძლება მომდინარეობდეს სხვადასხვა სატრანსპორტო აქსესუარიდან. აუცილებელია სატრანსპორტო აღჭურვილობის თითოეული საკისრის ფრთხილად შემოწმება. ისეთი შემოწმებების სერიის მეშვეობით, როგორიცაა მოსმენა, შეხება და ტემპერატურის გაზომვა, არ აღმოჩნდება რაიმე უჩვეულო ხმაური ან საკისრის დაზიანება და ის გადაადგილდება ცალკე მაგნიტური ძალით. მანქანის მუშა საკისრის ხმასთან შედარებით, გამორიცხულია საკისრის დაზიანებით გამოწვეული ხმაურის შესაძლებლობა. მაგნიტურ ქამრის კონვეიერსა და ზოგად ქამრის კონვეიერში ასევე გამოიყენება სხვადასხვა კონვეიერის ლენტები და სხვა სტრუქტურებში დიდი განსხვავება არ არის. ორი კონვეიერის ლენტის ქვედა ზედაპირის სტრუქტურის შედარებით, აღმოჩნდა, რომ Xingyong Machinery-ის ქამრის კონვეიერების მიერ გამოყენებულ ლენტებს ზოგადად აქვთ უხეში ქვედა ბადეები და უფრო დიდი ბადეები; მაგნიტური ქამრის კონვეიერების მიერ გამოყენებულ ლენტებს აქვთ წვრილი ქვედა ბადეები და გლუვი გარე ზედაპირი, ამიტომ დადგინდა, რომ ხმაური წარმოიქმნება კონვეიერის ლენტის ქვედა ზედაპირიდან.

ანალიზის შედეგად შეიძლება ჩაითვალოს, რომ როდესაც კონვეიერის ლენტი უსაქმურ ღერძში გადის, კონვეიერის ლენტი და უსაქმური ღერძი იწვება კონვეიერის ლენტის ქვედა ზედაპირზე არსებულ ბადეში არსებული ჰაერის გამოსადევნად. რაც უფრო მაღალია ლენტის სიჩქარე, მით უფრო მეტი დრო სჭირდება ჰაერის გამოდევნას კონვეიერის ლენტის ბადიდან. რაც უფრო მოკლეა დრო, მით უფრო დიდია კონვეიერის ლენტის ბადე და მით უფრო მეტი აირი გამოიყოფა დროის ერთეულში. ეს პროცესი გაბერილი ბუშტის შეკუმშვის მსგავსია. როდესაც ბუშტი სკდება, აირი სწრაფად გამოიყოფა და აფეთქების ხმა გაისმის. ამიტომ, კონვეიერის ლენტი, რომელსაც ქვედა ნაწილში უხეში ბადე აქვს, მეტ ხმაურს გამოსცემს მაღალი სიჩქარით მომუშავე კონვეიერზე.
კონვეიერის ლენტის იგივე დაჭიმვის სიმტკიცით და ქვედა ნაწილში წვრილი ბადით ჩანაცვლება პრობლემის გადაჭრაში დაგეხმარებათ, თუმცა ეს ძვირი ჯდება და ხელახლა შეკვეთას საჭიროებს. მშენებლობის მოკლე პერიოდის გამო, გადაწყდა, რომ შეცვლილიყო ლილვაკების სტრუქტურა და ყველა ლილვაკზე წებო დაეკიდათ, რათა რეზინის ელასტიური დეფორმაცია კომპენსირებულიყო და ქვედა ზედაპირზე ბადის ღრუს მოცულობა შემცირებულიყო, რაც გაახანგრძლივებდა კონვეიერის ლენტისა და ლილვაკების მიერ ჰაერის გამოდევნის დროს. ხელახლა დააინსტალირეთ ჩამოსაკიდი ლილვაკი სამუშაოდ, გაზომეთ ხმაური ხმის დონის მრიცხველით იმავე მიმართულებით და დაადგინეთ, რომ ხმის წნევის მნიშვნელობა მნიშვნელოვნად შემცირებულია. მაღალსიჩქარიანი კონვეიერების დაგეგმვისა და შერჩევისას გათვალისწინებული უნდა იყოს არა მხოლოდ სამუშაო პირობები, დაჭიმვის სიმტკიცე და ა.შ., არამედ კონვეიერის ლენტის ქვედა ზედაპირის სტრუქტურაც. ლენტის ქვედა ზედაპირის დიზაინი განსაზღვრავს ხმაურისადმი მდგრადობას, ცვეთამედეგობას და საყრდენი ფირფიტის ან საყრდენი ლილვის ადაპტირებას. მაღალსიჩქარიანი ლენტური კონვეიერებმა უნდა აირჩიონ კონვეიერის ლენტები ქვედა ნაწილში წვრილი ბადით.
ზემოთ მოცემულია ლენტური კონვეიერის ხმაურის მიზეზები და გადაწყვეტილებები.