ძრავის მოვლა გადამწყვეტია თქვენი კონვეიერის სიცოცხლის გახანგრძლივებისთვის.სინამდვილეში, სწორი ძრავის თავდაპირველმა არჩევამ შეიძლება დიდი განსხვავება შეიტანოს ტექნიკური პროგრამაში.
ძრავის ბრუნვის მოთხოვნების გააზრებით და სწორი მექანიკური მახასიათებლების შერჩევით, შეგიძლიათ აირჩიოთ ძრავა, რომელიც გაგრძელდება მრავალი წლის განმავლობაში გარანტიის მიღმა მინიმალური შენარჩუნებით.
ელექტროძრავის მთავარი ფუნქციაა ბრუნვის გამომუშავება, რაც დამოკიდებულია სიმძლავრეზე და სიჩქარეზე.ელექტროენერგიის მწარმოებელთა ეროვნულმა ასოციაციამ (NEMA) შეიმუშავა დიზაინის კლასიფიკაციის სტანდარტები, რომლებიც განსაზღვრავს ძრავების სხვადასხვა შესაძლებლობებს.ეს კლასიფიკაციები ცნობილია როგორც NEMA დიზაინის მრუდები და, როგორც წესი, ოთხი ტიპისაა: A, B, C და D.
თითოეული მრუდი განსაზღვრავს სტანდარტულ ბრუნვას, რომელიც საჭიროა სხვადასხვა დატვირთვით დასაწყებად, აჩქარებისა და მუშაობისთვის.NEMA Design B ძრავები ითვლება სტანდარტულ ძრავებად.ისინი გამოიყენება სხვადასხვა აპლიკაციებში, სადაც საწყისი დენი ოდნავ დაბალია, სადაც არ არის საჭირო მაღალი საწყისი ბრუნვის მომენტი, და სადაც ძრავას არ სჭირდება მძიმე ტვირთის მხარდაჭერა.
მიუხედავად იმისა, რომ NEMA Design B მოიცავს ყველა ძრავის დაახლოებით 70%-ს, ზოგჯერ საჭიროა სხვა ბრუნვის დიზაინი.
NEMA A დიზაინი B დიზაინის მსგავსია, მაგრამ აქვს უფრო მაღალი საწყისი დენი და ბრუნვის მომენტი.დიზაინი A ძრავები კარგად შეეფერება ცვლადი სიხშირის დრაივებს (VFDs) გამოსაყენებლად მაღალი ამოსვლის ბრუნვის გამო, რომელიც წარმოიქმნება მაშინ, როდესაც ძრავა მუშაობს თითქმის სრული დატვირთვით და დაწყებისას მაღალი დენი არ მოქმედებს შესრულებაზე.
NEMA Design C და D ძრავები ითვლება მაღალი დაწყების ბრუნვის ძრავებად.ისინი გამოიყენება მაშინ, როდესაც პროცესის დასაწყისში საჭიროა მეტი ბრუნვის სიჩქარე ძალიან მძიმე ტვირთის დასაწყებად.
ყველაზე დიდი განსხვავება NEMA C და D დიზაინებს შორის არის ძრავის ბოლო სიჩქარის სრიალის რაოდენობა.ძრავის სრიალის სიჩქარე პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის სიჩქარეზე სრული დატვირთვით.ოთხპოლუსიანი ძრავა იმუშავებს 1800 rpm-ზე.იგივე ძრავა, რომელსაც მეტი სრიალი აქვს, იმუშავებს 1725 ბრ/წთ-ზე, ხოლო ნაკლები სრიალის მქონე ძრავი იმუშავებს 1780 ბრ/წთ-ზე.
მწარმოებლების უმეტესობა გვთავაზობს მრავალფეროვან სტანდარტულ ძრავებს, რომლებიც განკუთვნილია NEMA დიზაინის სხვადასხვა მოსახვევებისთვის.
დაწყებისას სხვადასხვა სიჩქარით ხელმისაწვდომი ბრუნვის რაოდენობა მნიშვნელოვანია აპლიკაციის საჭიროებიდან გამომდინარე.
კონვეიერები მუდმივი ბრუნვის აპლიკაციებია, რაც ნიშნავს, რომ მათი მოთხოვნილი ბრუნი უცვლელი რჩება დაწყებისთანავე.თუმცა, კონვეიერები საჭიროებენ დამატებით სასტარტო ბრუნვას მუდმივი ბრუნვის მუშაობის უზრუნველსაყოფად.სხვა მოწყობილობებს, როგორიცაა ცვლადი სიხშირის ამძრავები და ჰიდრავლიკური კლანჩები, შეუძლიათ გამოიყენონ დამტვრევის მომენტი, თუ კონვეიერის ქამარს მეტი ბრუნი სჭირდება, ვიდრე ძრავას შეუძლია გაშვებამდე.
ერთ-ერთი ფენომენი, რომელიც შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს დატვირთვის დაწყებაზე, არის დაბალი ძაბვა.თუ შეყვანის მიწოდების ძაბვა ეცემა, წარმოქმნილი ბრუნი მნიშვნელოვნად იკლებს.
როდესაც განიხილავენ, საკმარისია თუ არა ძრავის ბრუნვა დატვირთვის დასაწყებად, გასათვალისწინებელია საწყისი ძაბვა.კავშირი ძაბვასა და ბრუნვას შორის არის კვადრატული ფუნქცია.მაგალითად, თუ გაშვების დროს ძაბვა დაეცემა 85%-მდე, ძრავა გამოიმუშავებს ბრუნვის დაახლოებით 72%-ს სრული ძაბვისას.მნიშვნელოვანია ძრავის საწყისი ბრუნვის შეფასება დატვირთვასთან მიმართებაში უარეს შემთხვევაში.
იმავდროულად, ოპერაციული ფაქტორი არის გადატვირთვის რაოდენობა, რომელსაც ძრავა შეუძლია გაუძლოს ტემპერატურის დიაპაზონში გადახურების გარეშე.შეიძლება ჩანდეს, რომ რაც უფრო მაღალია მომსახურების ტარიფები, მით უკეთესი, მაგრამ ეს ყოველთვის ასე არ არის.
დიდი ზომის ძრავის ყიდვა, როდესაც მას არ შეუძლია მაქსიმალური სიმძლავრის შესრულება, შეიძლება გამოიწვიოს ფულის და სივრცის დაკარგვა.იდეალურ შემთხვევაში, ძრავა მუდმივად უნდა მუშაობდეს ნომინალური სიმძლავრის 80%-დან 85%-მდე, მაქსიმალური ეფექტურობისთვის.
მაგალითად, ძრავები, როგორც წესი, აღწევენ მაქსიმალურ ეფექტურობას სრული დატვირთვით 75%-დან 100%-მდე.მაქსიმალური ეფექტურობისთვის, აპლიკაციამ უნდა გამოიყენოს ძრავის სიმძლავრის 80%-დან 85%-მდე, რომელიც მითითებულია სახელწოდების ფირფიტაზე.